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供應(yīng)進(jìn)口ITM導(dǎo)向輪

供應(yīng)進(jìn)口ITM導(dǎo)向輪

江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
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江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。 
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì)， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。

產(chǎn)品簡介

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露天煤礦中電鏟已成為露天煤礦生產(chǎn)的主力。行走系統(tǒng)是電鏟的組成機(jī)構(gòu)的主要組成部分，該系統(tǒng)主要由行走減速機(jī)、行走電機(jī)座、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器罩、盤式制動器等組成。2臺直流電動機(jī)分別驅(qū)動2套獨(dú)立的履帶行走裝置，2臺電動機(jī)的負(fù)載實(shí)現(xiàn)了分別控制。它們共同安裝在一個(gè)用螺栓連接在底架梁后部的行走電機(jī)座上，通過撓性鼓形齒式聯(lián)軸器分別驅(qū)動2臺特殊設(shè)計(jì)的行星齒輪減速機(jī)，2臺行星齒輪減速機(jī)通過定位止口和連接法蘭分別直接安裝在左、右履帶架上以提供不同的速度和反轉(zhuǎn)操縱性能。

導(dǎo)向輪配件是電鏟行走系統(tǒng)的重要部件，其性能對整個(gè)電鏟的行走系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全可靠性起著決定性作用。導(dǎo)向輪在行走系統(tǒng)中起到張緊履帶作用，故又名張緊輪、拉緊輪?？梢杂行У卣{(diào)節(jié)履帶的松緊度，有效實(shí)現(xiàn)電鏟行走的平穩(wěn)高效 

技術(shù)改造意義

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由于煤炭市場受內(nèi)部因素、電力、石油、燃?xì)饧耙恍┢渌茉吹挠绊?，局部煤炭價(jià)格呈持續(xù)下跌狀態(tài)，對煤炭企業(yè)帶來了不小的影響。在此嚴(yán)峻形勢下，為了保證企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)的相對穩(wěn)定性，則需要提高煤炭質(zhì)量，控制、降低煤炭成本，而在降低成本方面，有很多舉措可以去實(shí)施。其中對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，就是一項(xiàng)非常有意義且有效的措施，減少重復(fù)工作和資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，以緩解煤炭形勢嚴(yán)重對企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)影響，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、持續(xù)發(fā)展。

技術(shù)改造的投資一般僅占同類新設(shè)備購置費(fèi)用的40%～60%。因此，將先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備和其他領(lǐng)域，是提高經(jīng)濟(jì)效益和工作效率的一項(xiàng)重大技術(shù)措施，必須堅(jiān)持不懈地加以開發(fā)、創(chuàng)新和推廣。凡通過技術(shù)改造能達(dá)到生產(chǎn)要

求的，都應(yīng)利用這個(gè)途徑來解決。因此。不能將技術(shù)改造看成是一項(xiàng)被迫臨時(shí)的措施，而應(yīng)該看成是提高現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)水平的重要的經(jīng)常性的手段 

裝配方案缺陷

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原導(dǎo)向輪裝配

原裝電鏟導(dǎo)向輪與軸之間是滑動磨損，主要是導(dǎo)向輪內(nèi)的襯套與導(dǎo)向輪軸之間的磨損，而導(dǎo)向輪滑塊與導(dǎo)向輪軸是通過銷子固定，防止導(dǎo)向輪軸的轉(zhuǎn)動。調(diào)整墊片是起到調(diào)節(jié)履帶板的松緊作用，保護(hù)板是起到保護(hù)導(dǎo)向輪軸的潤滑油管的作用。

原裝導(dǎo)向輪裝配存在的缺陷

通過現(xiàn)場電鏟的故障維修情況跟蹤和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)在行走系統(tǒng)運(yùn)行過程中，因原裝導(dǎo)向輪與軸之間的滑動摩擦配合，非常容易造成導(dǎo)向輪軸斷、導(dǎo)向輪銅套磨損等現(xiàn)象。原裝導(dǎo)向輪裝配總結(jié)有以下缺陷：

1）可導(dǎo)致導(dǎo)向輪軸斷故障。出現(xiàn)此類故障時(shí)，必須要在作業(yè)現(xiàn)場維修或更換導(dǎo)向輪軸及軸座滑塊等配件，考慮到安全性等因素，需要解開履帶鏈進(jìn)行更換，更換完成后再進(jìn)行重新調(diào)整履帶鏈的松緊度。維修工作的進(jìn)行會極為不便，且維修人員勞動強(qiáng)度較大，同時(shí)會造成設(shè)備較長時(shí)間停機(jī)；

2）可導(dǎo)致導(dǎo)向輪銅套及軸孔等嚴(yán)重故障。由于導(dǎo)向輪銅套與導(dǎo)向輪軸之間是滑動摩擦，導(dǎo)向輪銅套是先被磨損的，而且由于電鏟的自身質(zhì)量較大，加劇導(dǎo)向輪與軸之間的磨損，現(xiàn)場1/2電鏟在半年到9個(gè)月的時(shí)候就必須要更換導(dǎo)向輪銅套，而銅套本身在作業(yè)現(xiàn)場是無法進(jìn)行更換的，只能整體拆卸后進(jìn)行更換，相當(dāng)于更換一個(gè)新的導(dǎo)向輪的工作量，而且還要后續(xù)拆下后更換導(dǎo)向輪銅套，導(dǎo)致導(dǎo)向輪壽命縮短，浪費(fèi)維修及維護(hù)成本費(fèi)用。

3）可導(dǎo)致滑塊形變故障。原裝導(dǎo)

向輪作業(yè)一段時(shí)間后，易出現(xiàn)導(dǎo)向輪滑塊等嚴(yán)重問題，降低了設(shè)備作業(yè)的安全性，也影響了設(shè)備的可用率和出動率，作業(yè)現(xiàn)場一般很難處理，一般普通維修又很難從根本上解決問題，即易發(fā)生治標(biāo)不治本的現(xiàn)象，也給以后電鏟的維修工作留下隱患和難處。

4）履帶板加速磨損。導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸之間開始磨損后，導(dǎo)向輪與履帶之間的磨損將會加劇，常見故障履帶板的槽磨損過限，履帶板銷子

斷裂、履帶板耳斷裂、履帶銷子磨損過限、履帶板報(bào)廢等都是不必要的故障損害，造成大型總成件壽命縮短 [